Taşıtlarda yakıt tüketimi; atmosfere salınan sera gazlarının azaltılması, elektrikli taşıtların menzilinin artırılması ve yakıt masraflarının azaltılması bakımından önemli bir parametredir. Taşıttan elde ettiğimiz gücün verimini artırıp taşıta etkiyen direnç kuvvetlerini azalttığımız taktirde sahip olduğumuz enerjiyi düşük kayıplar ile kullanıp karbon ayak izimizi önemli oranda düşürmüş olacağız. Taşıtın dönen ve ötelenen parçalarından olduğu için jantlar aerodinamik kuvvetler ve atalet kuvvetleri bakımından göz ardı edilemeyecek bir yere sahiptir. Yapılan çalışmada kapaklı jant ile kapaksız jant modelleri aerodinamik sürüklenme kuvveti, ivmelenme kuvveti ve yuvarlanma kuvveti tarafından, taşıtın, sabit ivme ile gerçekleştirdiği 0-90 km/h ivmelenmesi, sabit hız ile hareket ettiği şehirler arası yolda, trafiğin seyrek olduğu şehir içi yolda, trafiğin yoğun olduğu şehir içi yolda olmak üzere dört farklı parametrede matematiksel olarak incelenmiştir. Aerodinamik hesaplamalar rüzgar tüneli kullanımı maliyeti yüksek olacağından dolayı, sahip olduğu aerodinamik özellikleri bilinen bir model üzerinde, hesaplamalı akışkanlar mekaniği (Computational Fluid Dynamics) programı kullanılarak yapılmış, yuvarlanma ve ivmelenme dirençleri, matematiksel hesap üzerinden ilerlemiştir. Tüm dirençlerin toplamı, tahrik kuvvetine eşitlenerek yakıt tüketiminin sayısal değeri belirlenmiştir. Yapılan hesaplamalar ve incelemeler neticesinde, jant kapakları düşük de olsa sahip olduğu ağırlığa rağmen sabit hızlı şehirler arası yolda ve trafiksiz şehirler arası yolda mutlak üstünlük kurarken trafikli şehir içi yolda kayda değer olumlu veya olumsuz bir etkisi olmamıştır. ORCID NO: 0009-0002-1671-1790
Anahtar Kelimeler: Jant Kapağı, Yakıt Tüketimi, Hareket Dirençleri, Menzil Arttırma, Emisyon Düşürme
|
