Deniz araçlarý ve teknelerde Cam Elyaf ve Karbon Fiber takviyeli malzemelerin yaygýn kullanýlmasý teknolojinin geliþmesi ile birlikte artmaktadýr. Yapýlan çalýþmalarda Cam elyaf ve Karbon Fiberlerin hafif olmasý ve dayanýklýlýðýnýn artýrýlmasý çalýþmalarý yoðun bir þekilde yapýlmaktadýr. Çalýþmalarda kullanýlan bu malzemelerin mekanik davranýþlarýnýn artýrýlmasý için birçok araþtýrma ve geliþtirme çalýþmalarý yürütülmektedir. Deneysel çalýþmada kompozit malzemelerin kullanýldýðý deniz araçlarýnda Cam Elyaf malzemenin ve Karbon Elyaf malzemelerin mekanik etkileri incelenerek karþýlaþtýrmalarý yapýlmýþtýr. Numunelerin kütle deðiþimleri, mekanik testleri yapýldý. Testlerde ayrýca oda sýcaklýðý ortamýna maruz býrakýlan numunelerle karþýlaþtýrýlmalarý yapýldý. Mekanik testlerden elde edilen sonuçlarla karþýlaþtýrýlmalar yapýlarak deniz uygulamalarýnda kullanýlan en uygun kompozit malzemelerin seçimi hedeflenmiþtir. Çalýþmada CFRP ve GFRP takviyeli kompozitlerin çekme deneyi sonucu elde edilen mekanik özellikleri deðerlendirilerek kuru ortam durumdaki mekanik özelliklerle karþýlaþtýrýlmýþtýr. Numuneler test standartlarýna göre kesilmiþ ortalama 22.43 °C deniz suyunda 1440 saat bekletilmiþtir. Deney sonucunda; CFRP ve GFRP matrisin özellikleri deniz suyu ortamýnda büyük ölçüde etkilendiði görüldü, GFRP numunelerinden elde edilen sonuçlarda, çekme mukavemetinde bir azalma olduðunu ortaya koymaktadýr. GFRP numunelerindeki çekme özelliklerinin bozulmasý esas olarak iki kýsýmdan kaynaklanmaktadýr. Biri reçinenin bozulmasý ve ikincisi ise elyaf ile reçine arasýndaki ara yüzey baðlarýnýn ayrýlmasýdýr. GFRP kompozit yapýnýn bozulmasýna neden olan faktörler, reçinenin nem penetrasyonuna yol açan boþluklar ve çatlaklardýr. Çekme testi sýrasýnda 4 hafta sonrasý, fiber/matris ara yüz yapýþmasýnýn düzensiz bozulmaya baþladýðý görülmüþtür.
Anahtar Kelimeler: Deniz araçlarý, Cam elyaf (GFRP), Karbon elyaf (CFRP), Kompozit malzemeler, Mekanik özellikler.
|
