Otomotiv ve beyaz eþya gibi sektörel alanlarda üretim yapan firmalar, son zamanlarda yoðun olarak küresel rekabetle mücadele etmektedir. Yüksek adetlerde üretim ve teknolojik yenilikler ile oluþan bu rekabet ortamý karlýlýklarýn %3-%5 oranlarýna kadar düþmesine sebep olmuþtur. Karlýlýklarýn düþmesiyle sektördeki firmalar, proseslerini verimli hale getirerek üretim maliyetlerini azalmak zorunda kalmaktadýr. Metallere soðuk þekillendirme iþlemleri uygulayarak üretim yapan firmalarýn en önemli maliyet faktörü kapasite kullaným oranlarý ve iþçilik giderleri olmaktadýr. Ýþçilik ücreti ve kapasite kullaným oraný, üretilecek parça için gerekli proses adýmlarý ile doðru orantýlýdýr. Bu nedenle bu sektörlerde üretim yapan firmalar makine süresi ve iþçilik maliyetlerini minimumda tutarak üretime devam etmek istemektedirler. Minimum hata ve maksimum verimlilik elde etmek için Ar-Ge çalýþmalarý gerçekleþtirilmektedir. Hatalý üretimlerin tekrar iþlenmesi, iþçilik ve maliyeti arttýrmaktadýr. Bu olumsuzluklarýn azaltýlmasý için prosesteki parametrelerin incelenmesi ve proseste güncelleme yapýlarak eniyileme çalýþmalarý gerçekleþtirilmektedir. Bu çalýþmada yapýlan eniyileme çalýþmasý ile sac metal kalýpçýlýk yöntemi ile üretilen bir otomobil parçasýnda istenmeyen çapak oluþumu incelenmiþ parçanýn kalitesi arttýrýlmýþ, proses adýmlarý ve iþçilik azaltýlarak maliyeti düþürülmüþtür. Parçada oluþan çapak problemi için kesme boþluðu, sac kalýnlýðý, zýmba ve kalýp aþýnmasý gibi çeþitli parametreler irdelenerek problem saptanmýþtýr. Çapaða sebep veren sorunun diþi kalýp ile zýmba arasýndaki merkezleme hatasý olduðu anlaþýlmýþ gerekli revizyonlar sonrasýnda çapak probleminin ortadan kalkmasý saðlanmýþtýr.
Anahtar Kelimeler: Sac, Metal, Kalýp, Çapak, Merkezleme
|
