Keywords:

Kompozit malzemeler, çok yönlü olmaları ve yapısal uygulamalar için kullanılmaları nedeniyle havacılık başta olmak üzere birçok alanda en popüler seçeneklerden biri haline gelmiştir. Havacılık uygulamalarında sofistike malzemelere olan talebin bir sonucu olarak, yüksek performanslı kompozit (YPK) malzemelerin üretilmesi için geniş çaplı araştırmalar yapılmıştır. Havacılıktaki bazı YPK parçaların hem yüksek darbe direnci hem de sinyal geçirgenliğinin iyi olması istenmektedir. Bu parçalardan en önemlileri uçağın burun kısmı olan “Radom” ve uyduların anten yapısallarıdır. Radom, uçağın en fazla hava sürtünme direncine maruz kalan kısmı olduğundan dolayı yüksek sıcaklıklara çıkar. Aynı zamanda bu yapısal parçanın içinde uçağın iletişimini sağlayan sinyal alıcı ve vericiler bulunur. Bu sinyal elemanlarının sağlıklı şekilde elektronik haberleşmesini gerçekleştirebilmesi için yapısal kompozitin sinyal verilerine karşı en az seviyede gürültü oluşturması gerekmektedir. Tüm bu isterlere göre saf silika (kuartz) elyafları, yüksek çekme dayanımı, yüksek ısıl direnç, düşük ısıl genleşme, düşük dielektrik katsayısı ve iyi sinyal geçirgenliğine sahip olmaları nedeniyle ilgi çekici bir malzeme olarak kullanılmaktadır. Bu çalışmada, havacılık uygulamalarında kullanılmak üzere cam elyafları üretmek için yeni bir yöntem geliştirilmiştir. Yöntem, oksijen-hidrojen alevi sıcaklığının kullanılması ile silika çubukların elyaf formuna dönüştürülmesi üzerine kurulmuştur. Silika otomatik bir besleme sistemi sayesinde oksi-hidrojen ocağının içerisine daldırılarak yüksek sıcaklığın etkisi ile tek lif silika elyafı özel bir toplama sistemi yardımı ile üretim gerçekleştirilmektedir. 5 metrelik sürekli bir uzunlukta 100 µm çapında elyaflar, havacılık endüstrisinin artan taleplerini karşılamak için maliyet etkin bir yöntemle başarıyla çekilmiştir. ORCID NO: 0000-0003-4049-9283

Anahtar Kelimeler: Kompozit, Havacılık, Kuartz Fiber, Radom, Dielektrik, Silika